ovdn , tv,a Hhvjlhk nv hkndai

استفاده‌ی گسترده‌ی بشر از سوخت‌های فسیلی، شدت تغییرات اقلیمی و گرمایش جهانی را به مرز هشدار رسانده است. در واقع رکورد بالاترین میانگین دمایی که نزدیک به سه میلیون سال پابرجا بود، فاصله چندانی تا شکسته شدن ندارد.

امروزه سطح دی اکسید کربن اتمسفر به طرز بی‌سابقه‌ای بالا رفته و چنین افزایشی در غلظت این گاز گلخانه‌ای، می‌تواند درجه حرارت را به حدی بالا ببرد که در طول یک دوره کامل زمین‌شناسی دیده نشده است. این را نتایج یک تحقیق جدید می‌گوید.

محققان در این مطالعه با استفاده از مدل‌سازی کامپیوتری، تغییرات اقلیمی  در طی دوره چهارم زمین شناسی یا کواترنری (Quaternary) را بررسی کردند. دوره کواترنری از 2.59 میلیون سال قبل آغاز شد و تا به امروز هم ادامه دارد.

کواترنری با یک دوره انجماد آغاز شد و صفحات یخ گرینلند با گسترش خود، بخش زیادی از شمال اروپا و آمریکای شمالی را پوشاندند. در ابتدا این  یخچالهای طبیعی  طی یک چرخه 41 هزار ساله، پیشروی و عقب‌نشینی می‌کردند که به گفته‌ی ویلیت، ناشی از تغییرات مدار چرخش زمین به دور خورشید بود.

شماره گذاری خودروهای بیسو شروع شد. شرکت سیف خودرو به عنوان نماینده رسمی شاسی بلندهای چینی Bisu در ایران، این خودروها را بر اساس استانداردهای 85گانه تولید و به بازار عرضه می‌کند.

شرکت سیف خودرو از سال 1383 به عنوان نماینده انحصاری سوبارو ژاپن فعالیت خود را در ایران به صورت رسمی شروع کرد. این شرکت در راستای حمایت از تولید و اشتغال توانست از سال 95 یکی از واحدهای تولید خودرو خود را احیا کرده و سهام گروه خودروسازی مرتب خودرو را نیز خریداری کند. این شرکت خط تولید خودروهای بیسو را به صورت رسمی ایجاد کرده و پس از آن نیز از وزارت صنعت مجوز پیش فروش محصولات خود را از آذرماه سال 97 دریافت کرد. شرکت سیف خودرو پس از پیش فروش خودروهای بیسو تی 3 و تی 5، به زودی مراحل تحویل آن‌ها به مشتریان را شروع خواهد کرد.

این شرکت توانست پس از تطبیق محصولات خود با استانداردهای 85گانه سازمان استاندارد ایران و ضوابط انتظامی، مجوزهای شماره گذاری خودروهای بیسو را دریافت کند. با شماره گذاری این کراس اوورهای چینی، مراحل تولید این خودروها نیز از مدتی قبل شروع  شده و در تابستان سال جاری به صورت انبوه به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

هجوم کاربران اینستاگرام این بار متوجه مکان جدیدی شده است. ساکنان خیابان «روکرمیو» پاریس، که خیابانی سنگفرش شده و بدون ماشین، با خانه‌های رنگارنگ در دو طرف آن است، این هفته از مسئولان شهری درخواست کرده‌اند که هنگام غروب و آخر هفته‌‎ها، با بستن این خیابان، مانع ورود بازدیدکنندگان شوند. طبق گزارش City Lab، ساکنان روکرمیو می‌گویند که خیابان کوچک و زیبایشان در ساعت‌های ذکر شده، دچار ازدحام بیش از حد توسط توریست‌ها می‌شود. آن‌ها همچنین ادعا می‌کنند که این توریست‌ها فقط برای لذت بردن از این مکان در سکوت به اینجا نمی‌آیند و در زمان بازدید، باعث ایجاد شلوغی و سروصدای بسیاری می‌شوند.

یکی از ساکنان این خیابان، در صحبت با یک ایستگاه رادیویی محلی می‌گوید: «ما نشسته‌ایم که غذا بخوریم و مردم، بیرون در حال عکس گرفتن هستند یا رپرهایی که زیر پنجره، دو ساعت تمام به ضبط ویدیو مشغولند یا جشن‌هایی که در آن یک ساعت صدای جیغ می‌شنویم. باید به صراحت بگویم که این شرایط خسته کننده است».

نگاهی کوتاه به حساب‌های اینستاگرام مشهور (یا هشتگ #ruecremieux) دلیل این شرایط آزاردهنده را مشخص می‌کند؛ عکس‌های اخیر نشان می‌دهد که افرادی با حرکات عجیب و غریب، این خیابان باریک را قبضه کرده‌اند؛ مثلا قسمتی از جشن عروسی یا بازدیدکنندگانی که جلوی درب ساختمان‌های مسی، حرکات یوگا انجام می‌دهند. بعضی از اینستاگرامرها هم تجهیزاتی را با خود می‌آورند که گویی انگار این خیابان، استودیوی شخصی‌شان است، طیف وسایلی شامل عینک آفتابی و کفش‌های اسنیکر و حتی لباس زیر!

دادستان عمومی و انقلاب زاهدان گفت: با توجه به درخواست های مکرر سران طوایف سیستان و بلوچستان از سپاه پاسداران مبنی بر بهره مندی از رافت اسلامی و حفظ مقام مادر، این متهم آزاد شده است.

وی تاکید کرد: گروهک های تروریستی از پوشش بانوان و کودکان برای رسیدن به اهداف شوم خود استفاده می کنند و در صورت تکرار این اعمال، رافت اسلامی شامل حال آنان نخواهد شد و به شدت مجازات خواهند شد. حجت الاسلام موحدی راد افزود: تحقیقات از این زن به اتمام رسیده است و این متهم با قرار وثیقه آزاد شد.

به گزارش ورزش سه، تیم تراکتورسازی که امسال یکی از پرستاره ترین تیم های لیگ برتر به شمار می رود، امروز در ورزشگاه یادگار امام، میهمان ماشین سازی است. تراکتوری ها در داخل زمین و روی نیمکت، مهره هایی را دارند که آنها را در شرایطی بسیار بهتر نسبت به همشهری شان قرار داده است.

با نگاهی به نیمکت دو تیم و مقایسه بازیکنان این دو نیمکت، می توانیم به خوبی شرایط دو تیم را در این زمینه متوجه شده و پی به قدرت بالای سرخ پوشان فوتبال آذربایجان برد. البته برگ برنده ماشینی ها در این زمینه، داشتن بازیکنان جوان و با انگیزه روی نیمکت است که گاها با عملکرد غیر منتظرانه، اتفاقات خوبی رقم می زنند.

چند ماه پیش بود که شایعاتی مبنی بر تولید میان رده جدید ال جی Q9 بر سر زبان ها افتاد و البته پس از مدتی، به فراموشی سپرده شد. حال اما تصویر جدیدی منتشر شده که نشان می دهد کمپانی کره ای به احتمال زیاد محصول مورد اشاره را در خط تولید دارد.

بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی منابع مختلف، عکس جدید در واقع تصویر خبری و رسمی ال جی Q9 بوده که پنل جلویی میان رده کره ای ها را با صفحه کشیده، بریدگی نمایشگر و دکمه های متداول در دو سمت دستگاه نشان می دهد.

ظاهرا مشکلات ناشی از آپدیت‌های جدید ویندوز ۱۰ تمامی ندارند؛ پس از انتشار اخباری در رابطه با حذف برخی فایل‌ها پس از نصب آپدیت اکتبر ۲۰۱۸، هم‌اکنون شاهد بروز مشکلی دیگر هستیم.

مایکروسافت چند روز پیش، آپدیت KB4462919 (بیلد سیستم‌عامل 17134.345) را برای کامپیوترهای مبتنی بر نسخه‌ی ۱۸۰۳ ویندوز ۱۰ منتشر کرد. به‌تازگی برخی از کاربران کامپیوترهای شرکت اچ‌پی مدعی شده‌اند که با نصب این آپدیت تجمعی جدید، صفحه‌ی آبی مرگ، روی نمایشگر نقش می‌بندد. 

کاربرانی که با این مشکل دست‌وپنجه نرم می‌کنند، می‌گویند که در صفحه‌ی آبی مرگ، شاهد ارور WDF_VIOLATION هستند. این یعنی احتمالا مشکل یادشده به فایل HpqKbFiltr.sys موجود در آدرس C:\Windows\System32\drivers مربوط می‌شود. 

چگونه این مشکل را حل کنیم؟

برای حل این مشکل، کافی است به آدرس Troubleshoot -> Advanced options -> Command Promptبروید و دستورات زیر را تایپ کنید:

cd c:\windows\system32\drivers

ren HpqKbFiltr.sys HpqKbFiltr.sys_old

این دستور باعث تغییرنام فایل یادشده می‌شود. پس از این‌که فرآیند تغییرنام HpqKbFiltr.sys با موفقیت انجام گرفت، سیستم خود را ریستارت کنید تا Windows 10 بارگذاری شود. طبق مطالبِ منتشرشده در فروم بخش پشتیبانی Microsoft، این شرکت از مشکلِ به‌وجود آمده آگاه است و به‌همین جهت، انتشار آپدیت جدید ویندوز ۱۰ به‌صورت موقت، متوقف شده است.

گفتنی است که تعداد اندکی از کامپیوترهای دیگر شر‌کت‌ها نیز با چنین مشکلی مواجه شده‌اند و ردموندی‌ها هم‌اکنون در حال انجام بررسی‌های لازم به‌منظور رفع آن هستند.

سامسونگ همچنان به گسترش اعضای خانواده گلکسی A ادامه می‌دهد و شب گذشته از دو عضو جدید این خانواده رونمایی کرد که در ادامه با این دو گوشی میان‌رده بیشتر آشنا می‌شویم.

این شرکت کره‌ای که اخیرا از دو گوشی گلکسی  A70  و  A80 رونمایی کرده بود، شب گذشته در چین دو میان‌رده گلکسی A40s و A60 را معرفی کرد.

هنوز مشخص نیست آیا سامسونگ این دو گوشی جدید را صرفا در چین عرضه خواهد کرد یا خیر، اما چیزی که واضح است قیمت بالاتر آن دو در بازارهای جهانی نسبت به چین است.

مشخصات و طراحی گلکسی A60

گلکسی A60 دارای یک نمایشگر 6.3 اینچی Infinity O از نوع LCD با رزولوشن  +FHD است. استفاده از این حفره سبب شده است که با نسبت نمایشگر به بدنه 92 درصدی در این اسمارت فون روبرو باشیم.

علاوه بر این روی نمایشگر گوشی خبری از روزنه‌های مربوط به اسپیکر نیست و با کمک فناوری اسکرین کست، تمامی صفحه نمایش به عنوان بلندگو عمل می‌کند.

سوراخ نمایشگر گلکسی A60 در بالا سمت چپ قرار دارد و درون آن یک دوربین سلفی 32 مگاپیکسلی قرار گرفته است.در قسمت پشتی این گوشی شاهد دوربین سه‌گانه با حسگرهای ۳۲ و ۸ و ۵ مگاپیکسلی و حسگر اثر انگشت هستیم.

سخت افزار میان‌رده جدید سامسونگ تمامی موارد لازم برای اجرای قدرتمندترین برنامه‌ها را دارد. این گوشی از پردازنده اسنپدراگون 675 بهره برده و 128 گیگابایت حافظه داخلی و 6 گیگابایت حافظه Ram دارد.

با گلکسی A40s آشنا شوید

گوشی گلکسی A40s از نمایشگر ۶.۴ اینچی AMOLED با رزولوشن +FHD بهره می‌برد و بریدگی بالای آن از نوع قطره‌ای بوده که جایگاه دوربین سلفی با حسگر 16 مگاپیکسلی است.

این میان‌رده از چیپست اگزینوس 7904 با هشت هسته قدرت می‌گیرد و از 6 گیگابایت رم و 64 گیگابایت حافظه داخلی بهره می‌برد.

قابل توجه‌ترین ویژگی این گوشی باتری 5 هزار میلی آمپر ساعتی آن است که از فناوری شارژ سریع 15 واتی پشتیبانی می‌کند.

دوربین سه‌گانه این گوشی از گلکسی A60 کمی ضعیف‌تر است و از یک حسگر 13 و دو حسگر 5 مگاپیکسلی بهره می‌برد.

همچنین طبق انتظار در این گوشی نیز خبری از حسگر اثر انگشت زیر نمایشگر نیست و این سنسور در قاب پشت قرار گرفته است.

قیمت و زمان عرضه

همان طور که در ابتدا گفتیم، سامسونگ این دو گوشی را در چین معرفی و مشخص نکرده است که آیا شاهد عرضه جهانی آن‌ها هستیم یا خیر. گلکسی A40s در بازار چین 225 دلار و گلکسی A60 نیز 300 دلار قیمت دارد که در صورت عرضه در مارکت‌های جهانی، قطعا قیمت آن بیشتر خواهد بود.

همچنین سامسونگ در مراسم رونمایی شب گذشته خود از زمان دقیق عرضه این دو گوشی حرفی به میان نیاورد اما احتمالا نباید زیاد منتظر عرضه رسمی آن‌ها باشیم.

شرکت هواوی هم‌اکنون در حال توسعه دو گوشی هوشمند 5G است. اولین و گران‌ترین این گوشی‌ها، گوشی تاشو این شرکت یعنی هواوی میت X است که از تابستان امسال به بازار عرضه خواهد شد. اما این شرکت مشتریانی که بودجه کمی را برای خرید گوشی‌های 5G کنار گذاشته‌اند نیز در نظر گرفته و در حال توسعه نسخه 5G گوشی هواوی میت 20 ایکس است.

نسخه معمولی این گوشی که سال گذشته به بازار عرضه شد، مجهز به یک دوربین سه‌گانه بود که قابلیت عکاسی در نور کم را نیز داشت. علاوه‌بر این، هواوی در این هندست از پردازنده اختصاصی خود با نام Kirin 980 استفاده کرده که تقریبا از لحاظ عملکرد، مشابه اسنپدراگون 855 است. رم 6 گیگابایتی و صفحه‌نمایش اولد 7.2 اینچی نیازهای کاربران این گوشی را مرتفع می‌سازند. ظرفیت باتری بزرگ این گوشی، 5000 میلی‌آمپر بوده و فناوری شارژ سریع 22.5 وات انرژی مورد نیاز این گوشی را تامین می‌کند.

انتظار می‌رفت که نسخه 5G این گوشی نیز همانند نسخه 4G دارای ویژگی‌های تقریبا مشابهی باشد. اما اخبار و اطلاعات منتشر‌شده در رابطه با این محصول، نشان می‌دهند که استفاده از نسل‌های بالاتر اینترنت همراه، قربانی‌هایی نیز به همراه خواهد داشت. ظرفیت باتری این تلفن نسبت به نسخه پایه خود، کاهش یافته و به عدد 4200 میلی‌آمپر بر ساعت رسیده است.

البته این گوشی ظاهرا از فناوری شارژ سریع 40 وات پشتیبانی خواهد کرد و این نکته بدان معنی است که میت 20 ایکس باید همانند میت 20 پرو و پی 30 پرو، در طول 30 دقیقه به میزان 70 درصد شارژ شود.

لازم به ذکر است که این باتری در گوشی‌های میت 20 پرو و پی 30 پرو نیز مورد استفاده قرار گرفته، اما نگرانی اصلی در رابطه با این تلفن، صفحه‌نمایش بزرگ آن است. با توجه به کوچک بودن نمایشگر این دو گوشی در مقایسه با صفحه‌نمایش 7.2 اینچی میت 20 ایکس، باید دید که این باتری انرژی مورد نیاز برای روشن نگه‌داشتن این گوشی را چگونه تامین می‌کند؟

البته مودم‌های 5G موجود در بازار کارایی بهتری در مقایسه با مودم‌های استاندارد 4G یا LTE دارند و همین ویژگی باعث مصرف کم و بالا‌رفتن عمر باتری توسط این مودم‌ها می‌شود.

هواوی به دنبال افزایش فعالیت خود در صنعت خودرو است و در همین راستا یک ماژول ارتباطی بر پایه تراشه Balong 5000 5G توسعه داده است.

هواوی در سال‌های گذشته همکاری زیادی با شرکت‌های معتبر خودروسازی مانند آئودی داشته است. امسال هواوی برای شرکت‌های خودروسازی دستاوردهای جدی‌تری دارد. این شرکت به تازگی در بیانیه‌ای اعلام کرده که یک ماژول ارتباطی بر پایه تراشه توانمند Balong 5000 5G برای بازار خودروها تولید کرده است.

بخشی از این بیانیه به شرح زیر است:

با توجه به توانمندی تراشه Balong 5000، هواوی اولین ماژول خودرویی 5G که سرعت و کیفیت بسیار بالایی دارد را توسعه داده است.

این شرکت از این ماژول در نمایشگاه خودرو شانگهای که از هفته پیش شروع شده، رونمایی کرد.

این شرکت در ادامه بیانیه خود اعلام کرده: 

این ماژول خودرویی 5G به عنوان محصولی مهم در زمینه ارتباطات برای آینده حمل‌و‌نقل خودروهای هوشمند، صنعت خودرو را ارتقا می‌دهد تا آماده ورود به دوران  5G باشد.

طبق برنامه اعلام شده، این ماژول فعالیت تجاری خود در شبکه 5G را از نیمه دوم سال جاری در بخش خودرو شروع می‌کند. هواوی در سال‌های اخیر، تکنولوژی خودروهای متصل هوشمند را در چند شهر چین از قبیل شانگهای، ووشی و شنزن مورد آزمایش قرار داده است و پیمان همکاری با تعدادی از خودروسازان چینی مانند فاو، دانگ‌فنگ و چانگان بسته است.هواوی با دهه‌ها تجربه در زمینه فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT) و تمرکز مداوم در این زمینه، برای تولیدکنندگان اصلی، تجهیزات خودرو در حوزه های مختلفی از جمله موارد زیر عرضه کرده است:

• مرکز داده سیار (MDC) که شامل یک پلتفرم محاسبات درون خودرو و راه‌حل زیرسیستم رانندگی هوشمند است.
• Huawei Cloud بر اساس سرویس‌های ابری، رانندگی خودران را به عهده می‌گیرد (آموزش، شبیه‌سازی، آزمایش).
• ماژول ارتباطی درون خودرویی 4G/5G/ T-Box و راه‌حل‌هایی از طریق شبکه.
• HUAWEI HiCar راه‌حلی همه‌جانبه برای اتصال خانه-ماشین-مردم.

به نظر می رسد این شرکت  در سال جاری بتواند با نفوذ بیش از گذشته در بازار تجهیزات خودرویی، بیش از پیش خود را در این صنعت مطرح کند.

پهپادها در انواع و اندازه‌های مختلفی ساخته می‌شوند و وظایف زیادی اعم از کاربری‌های سرگرم کننده، آتش نشان و یا جنگی دارند. اما به تازگی برای اولین بار در تاریخ حمل کلیه با پهپاد جان یک بیمار را نجات داد و افتخاری دیگر در کارنامه این هواگردهای بدون سرنشین ثبت کرد.

امروزه پهبادها  به یکی از پدیده‌های دنیای نوین تبدیل شده و کم کم دارند راه خود را به عرصه‌های مختلف باز می‌کنند. هواگردهایی که جدا از کاربری نظامی،‌ پیشتر برای سرگرمی، جنگلبانی و حراست از مرز، خدمات اجتماعی همچون خدمت در آتش نشانی و مواردی از این قبیل مشغول بودند، قرار است به صنعت مسافربری و تحویل کالا نیز ورود کنند. حفظ جان انسان‌ها نیز خدمتی دیگر از این پرنده‌های بدون سرنشین است. به تازگی نیز حمل کلیه با پهپاد جان یک زن 44 ساله از بالیتمور به نام ترینا گلیسپی که 8 سال منتظر پیوند بود را نجات داد.البته اگر بخواهیم دقیق‌تر به قضیه نگاه کنیم متوجه می‌شویم که پهپادها پیشتر نیز خدمات انسان دوستانه انجام داده‌اند. در آفریقا این هواگردها برای انتقال دارو مورد استفاده گرفتند، اما هرگز تاکنون یک عضو بدن توسط این پرنده‌های بدون سرنشین منتقل نشده بود.

پهپاد قهرمان ما که یک هگزاکاپتر (دارای 6 پروانه) است، توسط دانشگاه دولتی مریلند ساخته و یک کلیه که توسط فردی در بیمارستان دانشگاه پزشکی مریلند اهدا شده بود را به بیمارستان واقع در پنج کیلومتری بیمارستان مریلند متقل کرد. از آنجا که فاصله بین دو بیمارستان مناسب بود، تیم انتقال دهنده اطمینان یافت که پهپاد قادر به انجام این ماموریت است و در تمام طول پرواز 5 دقیقه‌ای نیز هواگرد تحت نظارت کاربران انسانی بود. این پهپاد همچنین مجهزبه جایگاهی مخصوص نگهداری یک عضو زنده و پایدار نگه داشتن آن تا زمان رسیدن به مقصد و انتقال به بدن بیمار است.

البته ناگفته نماند پهپادی که برای انجام این ماموریت مورد استفاده قرار می‌گیرد با پهپادهای دیگر فرق دارد. هواگرد مورد نظر بایستی به صورت سفارشی برای این کار طراحی شده باشد و بتواند علاوه بر وزن خود و تجهیزاتش، وزن عضو را نیز تحمل کند. همچنین بایستی به دوربین، سیستم‌های ردیاب، سیستم‌های ارتباطی و سیستم‌های ایمنی لازم مجهز باشد تا بتوان با خیال آسوده آن را بر فراز نواحی شهری و پر جمعیت به پرواز در آورد. همچنین بایستی به سیستم بازیابی با چتر نجات مجهز باشد تا در صورت از کار افتادن پهپاد، عضو آسیبی نبیند و البته خود پهپاد نیز روی مردم نیوفتد.

به گفته شبکه ملی پیوند اعضا در ایالات متحده آمریکا، در سال 2018 نزدیک 114 هزار نفر در لیست انتظار دریافت عضو قرار داشتند. به گفته این مرکز در سال 2018 میلادی 1.5 درصد از عضوهای انتقالی به مقصد نرسیدند و 4 درصد دیگر نیز با تاخیر بالای 2 ساعت به اتاق عمل رسیدند.

حمل عضو با پهپاد سبب می‌شود تا عضو زودتر به بیمار برسد و هر چه زودتر برسد و دیگر معضلاتی همچون ترافیک پیش روی وسیله حمل کننده نباشد. پزشکان و دانشمندان امیدوارند این حرکت جرقه‌ای برای انجام ماموریت‌های مهم‌تر در زمینه حفظ جان انسان‌ها باشد و همچنین بتوانند در مسیرهای طولانی‌تر پرواز کنند.

خودرو الکتریکی پیئش مارک زیرو از باتری دِستِن (Desten) و شارژر فوق‌سریع TGOOD بهره می‌برد که می‌تواند ۸۰ درصد ظرفیت باتری را در کمتر از پنج دقیقه شارژ کند. 

وقتی رؤیای شارژر سریع خودرو الکتریکی به واقعیت تبدیل شود، شکایت مردم از شعاع حرکتی پایین این خودروها به‌پایان خواهد رسید. استارتاپ پیئش (Piëch) معتقد است شارژری دارد که می‌تواند در ۴ دقیقه و ۴۰ ثانیه، ۸۰ درصد ظرفیت باتری را شارژ کند تا بتواند به ظرفیت پیمایش حدود ۵۰۰ کیلومتر برسد. چنین شارژری بسیار سریع‌تر از نمونه‌های موجود در بازار است و بی‌شک می‌تواند انقلابی بزرگ در صنعت خودرو ایجاد کند.

درحالی‌که نمونه‌ی اولیه‌ی خودرو اسپرت برقی پیئش مارک زیرو (Mark Zero) تا سال آینده آزمایش می‌شود، به‌نظر می‌رسد این خبر تحت‌تأثیر شارژر فوق‌العاده سریع آن قرار گرفته است. البته، بهره‌گیری از چنین شارژری به فناوری بسیار پیشرفته توزیع جریان برق در ایستگاه شارژ و ویژگی‌های منحصربه‌فرد باتری خودرو الکتریکی نیاز شدید دارد. 

شارژر فوق سریع باتری دِستِن (Desten)

به‌تازگی اطلاعات بسیار کمی درباره‌ی باتری‌های شرکت چینی‌آلمانی دِستِن (Desten) و شارژرهای دیگر شرکت چینی‌آلمانی TGOOD و معرفی دو نوع جدید پلتفرم خودرو برقی اسپرت پیئش منتشر شده است. اندرو ویدورث، یکی از مسئولان Desten، در‌این‌زمینه گفت:

هم‌اکنون باتوجه‌به فرایند ثبت اختراع، نمی‌توانیم اطلاعات دقیقی درباره فناوری لیتیوم‌یون خود ارائه دهیم. فقط می‌توانیم به این نکته اشاره کنیم که توانستیم ساختار داخلی سلول‌های باتری را به‌نحوی طراحی و تولید کنیم که بتواند جریان‌های بسیار قوی را منتقل کند. هنگام عملیات شارژ، هیچ‌گونه حرارت اضافی و تخلیه‌ی شارژ اتفاق نمی‌افتد و کل فرایند بهبود یافته است. همه‌چیز به‌خوبی پیش می‌رود و همکاری موفقی با TÜV Süd و سازنده‌ی مشهور سیستم‌های محرکه برقی، هافر پاورترین (Hofer Powertrain) داشته‌ایم. شرکت‌های یادشده به‌همراه دانشگاه Esslingen، سلول‌های باتری ما را آزمایش و آن‌ها را کاملا تأیید کردند. ما روی تولید مداوم باتری تمرکز می‌کنیم و امیدواریم بتوانیم زودتر آن‌ها را در مدل‌های تولیدی پیئش ببینیم.

انرژی‌‌های تجدیدپذیر برخلاف تصور عامه‌ی مردم، برای تأمین حجم زیاد انرژی موردنیاز جوامع مدرن و صنعتی مناسب نیستند و گاهی باعث تحمیل هزینه‌ی سنگین و مشکلات متعدد به این جوامع می‌شوند.

در دهه‌ی اخیر در آلمان، برنامه‌ای با عنوان اِنرگیوِنده (Energiwende)، به‌معنی انقلاب انرژی، مطرح شده که درواقع، طرحی برای تولید انرژی با روشی پاک و دوست‌دار محیط‌زیست و کم‌هزینه است که تولید میزان کمی از کربن‌دی‌اکسید را به‌همراه داشته باشد. مجله‌ی نیویورک‌تایمز نیز در سال ۲۰۱۴ در حمایت از این طرح، مطلبی به‌شرح زیر منتشر کرد:

مسئولان بسیاری از کشورهای فقیری که زمانی نیروی برق موردنیاز آن‌ها با نیروگاه‌های زغال‌سنگ تأمین می‌شد، اکنون در‌حال‌بررسی این موضوع هستند که آیا می‌توانند به استفاده از سوخت‌های فسیلی برای تولید برق خاتمه دهند و شبکه‌های برق‌رسان جدیدی ایجاد کنند که نیروی آن‌ها با انرژی‌های تجدیدپذیر تأمین شود یا خیر.

درضمن پس از آنکه آلمان برنامه‌ی انقلاب انرژی را مطرح کرد، سازمان ملل و بانک جهانی نیز برای توسعه‌ی استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی و آبی در کشورهای فقیر درحال‌توسعه، مانند کنیا، میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری کردند.

بااین‌حال، دولت آلمان سال گذشته وادار شد تأخیر در اجرای طرح توقف استفاده از زغال‌سنگ را اعلام کند. این کشور با انتشار بیانه‌هایی اعلام کرد طرح کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای در سال ۲۰۲۰ اجرا نخواهد شد. گفتنی است به‌تازگی، کلیسایی باستانی و جنگلی کهن به‌دلیل بهره‌برداری از منابع زغال‌سنگ موجود در زمین آن‌ها تخریب شد.

پس از اعلام این تصمیم جنجالی، عده‌ای از حامیان استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و سرمایه‌گذاران این حوزه، از جمله ال‌گور و گرین‌پیس، از دولت این کشور انتقاد کردند؛ اما درمقابل، رومه‌نگاران به دفاع از این اقدام برخاستند. یکی از آنان دراین‌باره گفت:

تصمیم آلمان برای کاهش فعالیت‌های مرتبط‌با کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای و کربن‌دی‌اکسید، تاحدودی ناشی از بلندپروازانه‌بودن این طرح بود. اگر سایر کشورها فقط به‌‌اندازه‌ی نیمی از فعالیت‌های آلمان تلاش می‌کردند، جهان آینده‌ی پاک‌تری داشت. از دولت آلمان می‌خواهیم در این مسیر دشوار تسلیم نشود و از مسئولان این کشور نیز سپاسگزاریم.